Gwyliadwriaeth lwyr: Pam na ddylech chi gysylltu eich ffôn â'ch car

Llongyfarchiadau. Rydych chi wedi prynu car. Efallai eich bod chi hyd yn oed wedi dewis y trim premiwm—gyda rheolaeth llais, cysoni cwmwl, a deiliaid cwpanau wedi'u gwresogi sy'n gwybod tymheredd eich latte cyn i chi wneud hynny. Rydych chi'n dringo y tu ôl i'r llyw ac yn teimlo fel meistr eich byd bach. Mae'r sedd yn glynu, mae'r drysau'n cau gyda chlec boddhaol, ac rydych chi'n diflannu i breifatrwydd cysegredig sedd y gyrrwr.

Ond wnaethoch chi ddim prynu car. Fe wnaethoch chi brydlesu pod gwyliadwriaeth. Dim ffôn symudol, dim preifatrwydd? Dyma lle mae'r minimalistiaid paranoaidd yn dod i mewn. Maen nhw'n brolio: "Dydw i ddim yn paru fy ffôn. Dydw i ddim hyd yn oed yn defnyddio Bluetooth. Dim ond car yw fy nghar." Ond mewn cerbydau modern, dim ond y blasusyn yw eich ffôn symudol. Mae'r ddewislen gwyliadwriaeth yn parhau - gyda'ch caniatâd neu heb eich caniatâd.

Synwyryddion nad oeddech chi'n gwybod amdanynt
Mae car heddiw yn cynnwys dros 100 o synwyryddion. Yr hyn a arferai fod yn sedd ac yn olwyn lywio yw bellach labordy biometrig symudol gydag ysbïwyr silicon. Mae eich car yn casglu:

• Data GPS ar gyfer pob llwybr
• eich ymddygiad gyrru: brecio, cyflymu, gwyro
• Delweddau camera: y tu allan a'r tu mewn (gan gynnwys adnabod wynebau)
• Recordiadau meicroffon: Mae «Rheoli llais» yn golygu bod y meicroffon ar recordiad parhaus
• Biometreg: pwysau, ystum, cyfeiriad syllu
• Gweithgaredd y caban: faint o bobl sy'n byw yno, sut maen nhw'n symud

Pam? "Er diogelwch." Mewn gwirionedd: monetization.

• Mae cwmnïau yswiriant yn defnyddio ymddygiad gyrru i gyfrifo premiymau
• Mae hysbysebwyr yn olrhain proffiliau symudiadau
• Mae'r heddlu'n gofyn am leoliad neu recordiadau sain
• Mae broceriaid data yn casglu, yn anonymeiddio ac yn gwerthu

Yn wahanol i ddata ariannol neu iechyd, prin fod data cerbydau wedi'i ddiogelu gan y gyfraith. Nid oes rhwymedigaeth i'w ddatgelu. Dim sefyllfa gyfreithiol glir. Dim ond siarad cyhoeddus.

Bob amser ymlaen, byth yn dryloyw
Allwch chi ddiffodd hyn i gyd? Fel arfer ddim. O leiaf nid heb forthwyl. Hyd yn oed gyda gwasanaethau wedi'u dadactifadu, mae rhai ceir yn parhau i anfon data trwy gardiau SIM adeiledig. Mae rhai systemau'n cynnig "Gwasanaethau Cysylltiedig" neu "Ddiagnosteg o Bell." Maen nhw'n swnio'n ddiniwed, ond maen nhw'n fylchau cyfreithiol ar gyfer gwyliadwriaeth amser real. Hyd yn oed os byddwch chi'n ei newid i "OFF," mae piblinell ddata yn aml yn parhau i fod yn weithredol. Dim rhybuddion, dim pwyntiau gwirio, dim golau gwyrdd fel ar ffôn symudol pan fydd y meicroffon ymlaen. Y camera yn y car? Dim gosodiad o'r enw "Peidiwch â ffilmio fy wyneb."

Y ffin fiometrig
Nawr mae'n mynd yn frawychus: Nid yn unig y mae eich car â diddordeb yn eich llwybr - ond hefyd yn eich emosiynau.

Enghreifftiau:

• Tracio llygaid: yn mesur sylw, cyfeiriad syllu
• Canfod symudiad: yn dadansoddi eich hwyliau
• Cyfradd y galon: wedi'i fesur drwy'r olwyn lywio
• Canfod teithwyr: Mae synwyryddion yn cofnodi safle, statws gwregys, amcangyfrifon oedran

Beth sy'n digwydd i'r proffiliau hyn? Pwy sy'n eu storio? Pwy sy'n berchen arnyn nhw?
Ateb: Aneglur. Ac mae hynny'n fwriadol.

Y normal newydd?
Mae llawer o bobl yn codi eu hysgwyddau. Mae "Clyfar" heddiw yn golygu "snitch".

GM: Masnachu data yn gyfrinachol
Casglodd OnStar – gwasanaeth General Motors – ddata’n gyfrinachol am flynyddoedd: ymddygiad brecio, cyflymder, amseru, dewis cerddoriaeth – a’i werthu i froceriaid data. Dim ond drwy achosion cyfreithiol y dysgodd gyrwyr am hyn. Siwiodd Texas GM, gan honni bod dros 14 miliwn o gerbydau wedi cael eu troi’n sugnwyr llwch data heb eu caniatâd.

VW: 800 o gerbydau wedi gollwng mewn amser real
2024: Gollyngiad data yn VW, Audi, Skoda, a Seat. Roedd data lleoliad, e-byst, a rhifau ffôn ar gael i'r cyhoedd. Parhaodd y bwlch diogelwch am fisoedd.

Tesla: Recordiadau camera fel adloniant swyddfa
2023: Mae datgelwyr chwiban yn adrodd bod gweithwyr Tesla yn cael mynediad at fideos cwsmeriaid ac yn eu rhannu'n fewnol—er enghraifft, lluniau o bobl yn cerdded yn noeth trwy garejys. Dim amddiffyniad, dim rheolau, dim tryloywder.

Kia: Proffiliau yswiriant heb wybodaeth
Casglodd Kia ddata ymddygiad gyrru—brecio, gyrru yn y nos, teithiau byr—a'i anfon ymlaen at yswirwyr heb ganiatâd. Y canlyniad: cynnydd mewn premiwm heb rybudd.

Mozilla: Mae'r diwydiant ceir yn drychineb diogelu data
Archwiliodd Mozilla arferion diogelu data gweithgynhyrchwyr ceir yn 2024:

• Mae 84% yn rhannu data gyda thrydydd partïon
• 76% yn ailwerthu data
• 0% yn bodloni gofynion diogelu data sylfaenol
• Dim ond Renault a Dacia sy'n cynnig hawliau dileu

Casgliad: Yn ôl Mozilla, ceir yw'r "categori cynnyrch gwaethaf" o ran preifatrwydd - yn waeth na theleduon clyfar, olrheinwyr ffitrwydd, neu ffonau clyfar.

Mwy na dim ond metadata
Ynghyd â data allanol (e.e. rhifau ffôn, hanes credyd, defnydd ffrydio), mae proffiliau ymddygiad clir grisial yn dod i'r amlwg:

• Man preswylio, arferion siopa, cyflyrau emosiynol
• Mae data GPS ynghyd â meicroffon yn arwain at broffil risg seicolegol
• Mae dadansoddi lleferydd yn canfod anghydfod – argymhelliad: gordal yswiriant

Sut allwch chi amddiffyn eich hun

• Peidiwch byth â chysylltu eich ffôn symudol yn uniongyrchol: Defnyddiwch Bluetooth mewn modd sain neu ddyfais ar wahân heb gynnwys personol.
• Dadactifadu mynediad at ddata cerbydau: Yng ngosodiadau’r system, chwiliwch am “Connected Services,” “Telematics,” a “Remote Access” – a diffoddwch nhw.
• Dileu data cyn gwerthu neu ddychwelyd: Ailosod gosodiadau ffatri, dadbaru dyfeisiau, allgofnodi cyfrifon.
• Defnyddiwch y dechneg “llosgydd”: Defnyddiwch ddyfeisiau rhad ar gyfer cerddoriaeth a mapiau – heb gysylltiadau, negeseuon na mewngofnodiadau.
• Gofyn am dryloywder: Gofynnwch gwestiynau i'r deliwr. Darllenwch y polisi preifatrwydd. Cefnogwch gyfreithiau diogelu data. Rhowch bwysau mewn fforymau a chyfryngau cymdeithasol.

rhagolygon
Nid peiriant niwtral yw eich car mwyach. Mae'n system wyliadwriaeth dreigl. Ni allwch ei atal yn llwyr. Ond gallwch ei arafu. A gorfodi gweithgynhyrchwyr i roi'r gorau i ysbïo'n gyfrinachol. Eich data chi ydyw. Dylech fod ar fwrdd. Nid wedi'ch argyhoeddi.

(Via Adennill y Rhwyd)